Zaprojektowany w zakładzie SLM (Schweizerische Lokomotiven - und Maschinenfabrik) Winterthur, Szwajcaria dla ich założyciela Charlsa Browna.

Silnik: parowy, 2-cylindrowy, sprzężony, o mocy 2 KM.

Prędkość maksymalna: 10 km/h.

Kolekcja: Technorama, Winterhur, Szwajcaria.

Zbudowany w zakładach Peugeot Freres, Francja. Typ 4 przygotowano dla beja Tunisu, stąd bogata dekoracja auta.

Silnik: wewnętrznego spalania konstrukcji Daimlera, Widlasty, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą o pojemności 1018 cm3 i mocy 3,75 KM, umieszczony z tyłu, napędzający tylne koła.

Prędkość maksymalna: 25 km/h.

Kolekcja: Muzeum Peugeota, Sochaux, Francja. 

Zaprojektowany przez Ferdynanda Porsche, zbudowany w zakładach Jakoba Lohnera & Co. w Wiedniu, Austria. Wzbudził sensację na światowej wystawie w Paryżu, gdyż był cichy i szybki.

Silnik: elektryczny, o mocy 2,5 KM przy 120 obr./min, umieszczony w obu przednich piastach.

Prędkość maksymalna: na pierwszym biegu 17, na drugim - 37 i na trzecim - 50 km/h.

Kolekcja: Technisches Museum, Wiedeń, Austria. 

Zaprojektowany przez Fredericka Royce'a i zbudowany w nowo założonych zakładach Rolls-Royce, Wielka Brytania. Hon. Charles Stewart Rolls, sportsmen i kierowca samochodów wyścigowych, zginął w wypadku lotniczym w 1910 roku. 

Silnik: wewnętrznego spalania, rzędowy 2-cylindrowy, stojący, o pojemności 1809 cm3 i mocy 10 KM przy 1000 obr./min. Skrzynię korbową wykonano z aluminium. Zbudowano 16 egzemplarzy.

Kolekcja: zbiory prywatne

Zaprojektowany przez Marcela Leyata, Paryż, Francja. W 1927 roku pojazd Leyata na torze w Montlhery uzyskał 170 km/h.

Silnik: A.B.C. Scorpion, 2-cylindrowy bokser, chłodzony powietrzem, o mocy 8 KM.

Prędkość maksymalna: 10 km/h.

Dwupłatowe śmigło o średnicy 1,39 m. Tylne koła - skrętne.

Masa: 250 kg.

Kolekcja: Zbiory prywatne.